« L’immobilier logistique a néanmoins connu une brusque évolution au cours des derniers mois, percuté de plein fouet, comme d’autres secteurs, par les évolutions géopolitiques et macroéconomiques récentes » juge Didier Terrier, directeur général d’Arthur Loyd Logistique. Cevan Torossian, directeur études & recherche France, poursuit : « la remontée des taux d’intérêt bancaires qui en découle, conjuguée aux incertitudes fortes pesant sur l’évolution de la consommation, devraient fragiliser le marché français des entrepôts à court/moyen terme et plus spécifiquement le segment des entrepôts initiés « en blanc » ».

Selon Arthur Loyd, « le blanc » conserverait toujours son attractivité auprès d’entreprises ayant des besoins immobiliers urgents, qu’il s’agisse de nouveaux entrants présents dans des secteurs d’activité porteurs ou d’utilisateurs soucieux de rationaliser leur politique immobilière. « Prenant en compte le changement de dimensions du marché des utilisateurs français au cours des six dernières années, les développeurs et investisseurs ont également su diversifier leur gamme d’offres spéculatives » ajoute Didier Terrier.

La demande placée globale moyenne en France ne dépassait pas 2,3 millions de mètres carrés par an entre 2011 et 2015 ; elle a atteint 3,5 millions de mètres carrés entre 2016 et 2021. 63 % de ces volumes correspondant à des transactions de surfaces neuves ou à construire. Par ailleurs, 1,1 million de mètres carrés de chantiers spéculatifs étaient en cours de construction à la fin du premier trimestre 2022.

Le nombre de mises en chantier « en blanc » d’opérations XXL, supérieures à 40 000 m2, s’est également significativement accru, avec 41 programmes de plus de 40 000 m2 lancés ou confirmés depuis 2016. « Une stratégie qui répond également à l’évolution de la demande des utilisateurs, en témoignent les 21 transactions effectuées, en moyenne, chaque année sur ce créneau de surfaces, entre 2016 et 2021, soit près de deux fois plus qu’entre 2011 et 2015 » indique l’étude d’Arthur Loyd.

86 % des surfaces livrées en France après lancement « en blanc », depuis 2016, étaient commercialisées à la fin du premier trimestre 2022. 42 % de la vacance portant plus spécifiquement sur des surfaces livrées au cours de ce trimestre.

« Tout au long des dernières années, le segment du « blanc » a su démontrer sa pertinence, tant en termes de succès de commercialisation que de création de valeur. Rien d’étonnant à ce que plus de 50 investisseurs différents se soient positionnés sur ce type d’opérations entre 2016 et le premier trimestre 2022, alors qu’ils n’étaient que 26 il y a deux ans. Pourtant, à court terme, c’est bien le désengagement des investisseurs – en particulier ceux ayant un fort recours à la dette – qui risque de ralentir fortement le dynamisme des lancements « en blanc » » conclut Didier Terrier.

Arthur Loyd : doit-on continuer de lancer des plateformes logistiques "en blanc" ?