Chargement

Vendredi 14 Septembre 2018

Le contenu intégral est réservé aux abonnés

Edito

Pour guérir le cancer de l’enfant, soyons « Or du Commun »

Si passionnante soit-elle – et si prenante -, la matière immobilière ne doit pas nous faire oublier des causes qui dépassent, de beaucoup, nos formidables horizons professionnels. C’est pourquoi Immoweek, comme le…

Bureaux

La Société de la Tour Eiffel voit sa communication financière récompensée par l'EPRA

La Société de la Tour Eiffel s’est vue décerner…

La Foncière Bretagne Pays de Loire effectue deux acquisitions

La Foncière Bretagne Pays de Loire achète « Le Medley », un immeuble de 2 400 m2 de bureaux à…

Les dernières transactions d'Eol

Voici les dernières transactions signées par Eol…

La SCPI Eurovalys achète un immeuble de bureaux à Munich

La SCPI Eurovalys, gérée par Advenis Real Estate…

Foncière Atland et PGGM achètent le 5, rue Beaujon (8ème)

Foncière Atland et PGGM acquièrent, via leur OPPCI, un immeuble de…

Le choix Immoweek

Bailleurs sociaux parisiens cherchent petits commerçants

A l’heure où l’on évoque la question de la disparition des petits commerces au sein des centres-villes, c’est un appel pour que vive ce commerce de proximité que lancent le GIE Paris Commerces et…

Logement

Le Plan Pauvreté instaure un revenu universel d'activité

Lors d’un discours au Musée de l’Homme à Paris, le Président de la République Emmanuel Macron a annoncé la…

Prime énergie : pas pour tout de suite

Prévue à l’origine en 2019, la transformation du crédit d’impôt (CITE) en une prime pour les travaux d’isolation, serait…

Le Brexit pourrait bien faire dégringoler les prix des logements Outre-Manche

Mark Carney, le gouverneur de la Banque d’Angleterre, a prévenu que les prix de l’immobilier pourraient chuter de…

Yannick Borde (Procivis) : "le projet de loi de finances 2019 pourrait remettre en cause le choc de l'offre"...

Yannick Borde, président du réseau Procivis, s’inquiète des prochaines…

Action Logement s'engage avec le FASTT

Action Logement signe un partenariat avec le Fonds d’Action Sociale du Travail Temporaire (FASTT) en faveur du…

Logisitique

Aviva Investors Real Estate France livre 72 000 m2 de logistique à Nanteuil-le-Haudouin

Aviva Investors Real Estate France (AIREF SA) livre, pour le compte de Logiprime Europe géré par Aviva Investors Real Estate France SGP, une plate-forme logistique…

Vie Pratique

On n'habite pas le sous-sol d'un immeuble "bourgeois"

Un local situé au-dessous de la surface naturelle du sol, les fenêtres en partie haute qui ouvrent au niveau du sol, ne sont pas conformes au…

abonnement

Le marché de l'immobilier se réinvente,
Immoweek aussi.

Découvrir l'offre d'abonnement

NEWS & CONNEXIONS IMMOBILIÈRES

SUIVEZ NOUS SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX

Édito
par Arthur de Boutiny

le 06/12/2019

EuropaCity : et après ?

Les tribulations d’EuropaCity étaient devenues pratiquement une arlésienne pour l’immobilier et les pouvoirs publics français, un feuilleton qui se rapprochait de Notre-Dame des Landes, mais dont le retentissement était néanmoins moindre et dont l’issue semblait incertaine, partagée entre la perspective de création d’emplois dans le Val d’Oise rural et l’impact écologique d’un chantier de cette ampleur. Jusqu’à ce que le 7 novembre 2019, le chantier soit purement et simplement abandonné. Maintenant que le mégacomplexe de loisirs et de commerces n’ouvrira jamais, quel destin pour le Triangle de Gonesse ?

La Région Ile-de-France a décoché la première, en proposant un « plan d’urgence » à 1 milliard d’euros pour aider le Val d’Oise, région avec un taux de 40 % de chômage dans certains quartiers, dont les élus attendaient une aide bienvenue de plus de 3 milliards d’euros, la création de 10 000 emplois et la transformation du Triangle de Gonesse, zone enclavée entre Roissy et Le Bourget, en poumon économique du département. Sous réserve du feu vert du gouvernement, Valérie Pécresse a dévoilé une série de propositions destinées à remplacer EuropaCity : nouveaux transports en commun et travaux routiers, déploiement de l’énergie solaire, lancement d’une filière horticole, ouverture d’un lycée international et d’un internat d’excellence, création d’un grand lieu culturel, financement de maisons médicales ou de petites gares… Le préfet du département, Francis Rol-Tanguy, a été chargé d’une mission pour définir le futur projet économique.

Au-delà de cet investissement bienvenu, que faire ? Ceux-ci pourront-ils garantir la création de 10 000 emplois ? Oui, affirme la Communauté d’Agglomération Roissy Pays de France, par la voix de son président Patrick Renaud cité par « Le Monde » :  « notre agglomération n’a jamais négligé les enjeux de développement durable au profit du développement économique, Roissy Pays de France soutient pleinement les démarches de la région auprès de Grand Paris Aménagement, pour la réalisation de nouvelles études de sols sur tout le secteur du Triangle de Gonesse. » L’arrivée du Grand Paris Express en 2027, par la ligne 17, doit déjà être effectif et permettre d’intégrer le secteur à la Métropole. Valérie Pécresse, citée également par « Le Monde », appelle à rassurer les investisseurs après cet abandon brutal au lendemain de dix ans de développement : « Tesla a hésité entre l’Ile-de-France et Berlin pour implanter son usine géante ; quand ils ont vu EuropaCity, ils sont partis en Allemagne. (…) Tant qu’on n’y voit pas plus clair sur les intentions de l’Etat, on ne peut pas construire de projet alternatif ». La Région a mis en oeuvre un « plan friches » pour identifier les sites désaffectés où des projets de développement pourraient être implantés sans urbanisation de terrains agricoles ; reverrait-on Europacity revenir sous une autre forme ?

Aujourd’hui, l’Etat se penche sur la création d’industries du futur, d’agroalimentaire, de bureaux, de services… Des positions qui ne rassurent guère les élus locaux, qui craignent de tout perdre et de voir leurs administrés être les grands sacrifiés du Grand Paris. Sans projet d’envergure, pourquoi faire venir le métro jusqu’au Val d’Oise, dans un endroit qui ne serait pas urbanisé mais demeurerait agricole ?

La question de l’après-Europacity pose la question du Grand Paris Express et surtout de la direction du Grand Paris. Autant dire que le feuilleton n’est pas fini…

Portrait

Chargement